李嘉诚长和23国43港运营权交易，官方批评，股民坐股价“过山车”

3月初，李嘉诚名下的长江和记实业（简称“长和”）突然抛出一个大新闻——他们要把海外23个国家、43个港口的运营权打包卖给美国的贝莱德财团，总价高达228亿美元。消息一出，立刻在各界引发轩然大波。有人叫好，说李嘉诚又做了一笔“高明”的生意；但也有人批评，说这事背后藏着“坑”，甚至可能影响中国的航运安全。特别是涉及到巴拿马运河两端的港口，更是让人心里咯噔一下。

【事件经过】

事情的起点可以追溯到2025年3月4日。这一天，长和突然对外宣布了一笔震撼市场的大交易：他们要以228亿美元的价格，把遍布全球的43个港口运营权，打包卖给美国的贝莱德财团。这些港口分布在23个国家，涵盖了欧美、亚洲乃至非洲，其中最引人注目的就是位于巴拿马运河两端的港口。

巴拿马运河的重要性无需多说，它是全球航运的关键通道之一，很多中国货轮都依赖这条运输线。据统计，中国21%的运河货物都要经过这里。虽然这些巴拿马港口的业务利润占长和整体营收的比例并不高，只有3.9%左右，但它们的位置实在太敏感了，简直就是“咽喉要道”。长和把这些港口卖给美国资本，这事刚一公布，就迅速引发了国内外的热议。

有趣的是，这笔交易里，长和虽然卖掉了大部分海外港口，却保留了中国内地和香港的核心资产，比如深圳的盐田港。换句话说，李嘉诚在“卖国外，留国内”。有人觉得这是一种明智的商业选择，但也有人质疑，这是不是在“把命脉拱手让人”？特别是当大家知道买家是贝莱德财团时，疑问就更多了。

贝莱德可是全球最大的资产管理公司，掌管着超过11万亿美元的资金。它这次联合了地中海航运等多个财团，提出了这个收购方案。更敏感的是，贝莱德的CEO劳伦斯·芬克被曝光和美国政府关系紧密，甚至在交易前就多次跟特朗普团队“打过招呼”。再加上美国近年来一直试图加强对巴拿马运河的控制，这让人不得不怀疑，这笔交易背后是不是藏着某种政治目的。

长和这边的理由听起来很简单——“商业利益优先”。他们认为，卖掉这些海外港口后，可以回笼大量现金，减少债务，还能把资金投入到其他更有前景的领域，比如中国内地的5G基础设施建设和东南亚的新兴港口项目。李嘉诚家族一向以精明著称，从2012年以来，长和就陆续在欧美市场“撤退”，转而把重心放在亚洲市场。这次的交易，似乎是他们“西退东守”策略的延续。

然而，这事的发展并没有按照李嘉诚的预期走得那么顺利。就在交易公布的第二天（3月5日），长和的股价大涨24%，市值瞬间飙升了500亿港元，股民们都在欢呼，说李嘉诚果然是“商业奇才”。但好景不长，3月13日，中国国务院港澳办转载了一篇批评文章，标题直接点名——《莫天真 勿糊涂》。文章的语气颇为严厉，直言这笔交易“暗藏玄机”，认为长和把这些敏感港口卖给美国资本，可能会对中国的航运安全造成威胁。

文章还提到，如果美国通过贝莱德掌控巴拿马港口，未来可能会采取限流、加价等手段，压制中国的货运发展。这无疑会让中国每年多花上数十亿美元的通行费，甚至可能会被“卡脖子”。评论中有一句话让人印象深刻：“这不是普通的商业交易，而是大国博弈的棋局。”

这篇文章一出，瞬间引爆舆论。不少网友在社交媒体上怒斥李嘉诚“吃里扒外”，还有人讽刺说他“端起碗吃饭，放下碗骂娘”。与此长和的股价也遭遇重挫，3月13日当天暴跌6.38%，市值蒸发了123亿港元。这让不少前几天才高价买入的股民直呼“坐了一趟过山车”。

市场上的分析师对此也有自己的一番看法。他们认为，这笔交易虽然从商业角度来说无可厚非，但涉及到地缘政治问题，就变得十分复杂了。投资者现在的心态，简直就像在钢丝上跳舞。一旦市场对这笔交易的态度发生转变，很可能会导致更大的波动。

与此贝莱德财团的背景也引起了更多关注。有人爆料说，这家公司与美国政府的合作关系非常紧密，这次的交易方案甚至在正式公布前，就已经向特朗普团队做过“汇报”。有人猜测，这可能是美国“近岸外包”政策的一部分，意在通过资本运作，削弱中国在全球供应链中的话语权。毕竟，美国曾经想尽办法控制苏伊士运河，现在又盯上了巴拿马运河，这种套路并不新鲜。

李嘉诚家族也不是“吃素”的。他们早就开始调整自己的商业战略，从英国到欧洲，一步步完成了资产腾挪。这次的交易，尽管引发了不少争议，但也让长和瞬间获得了190亿美元的现金流。这些资金是否会被投入到新兴领域，或者为家族未来的财富传承做准备，目前还不得而知。不过可以肯定的是，李嘉诚的算盘打得比谁都精。

整件事到这里，已经不单单是一起普通的商业交易了——它牵扯到了中美博弈、全球供应链、地缘政治风险等等复杂因素。这笔交易还需要通过12个国家的反垄断审查，是否能顺利完成，还充满了不确定性。但无论如何，这件事的影响已经远远超出了长和和贝莱德本身。

消息一出，网上的评论炸开了锅，网友们的反应五花八门，仿佛一场大型吐槽大会。有人直奔主题，冲着李嘉诚就开喷：“这是巴拿马港口啊！你把这么敏感的地方卖给美国资本，心里就真不慌么？”还有人语气更冲：“李嘉诚果然是生意人，哪里有钱赚往哪里跑，根本不管民族大义！”说话间，仿佛已经给这笔交易定了“叛国”的调。

也不是所有人都这么激动。有网友试着替李嘉诚说话：“人家本来就是商人，商业利益最大化，这不是很正常的事么？换成你，有人出228亿美元买，你不卖？”不过这话一出，立刻被反驳：“换成我？我能拥有23个国家的港口运营权？兄弟，你先让我有这个条件再说吧！”

更有网友调侃：“看来李嘉诚是真的‘长江后浪推前浪’，把港口推给了美国资本。希望他有生之年不要回头看这波‘后浪’拍在了自家门口。”这种带着幽默的吐槽，瞬间在评论区火了起来。

还有人从另一种角度分析，语气有点无奈：“其实咱们也不能全怪李嘉诚。你看人贝莱德可是全球顶级资本巨头，手里11万亿美元的资产，那是什么概念？人家这次联合地中海航运，摆明了就是要吞下这些港口。他不卖，可能也顶不住压力吧。”

更有阴谋论爱好者跑出来，语气神秘兮兮地说：“李嘉诚这次是不是被美国资本盯上了？贝莱德背后可是有白宫撑腰的。你看他们这几年对巴拿马运河的态度，摆明了就是要控制。这笔交易说不定就是一场有计划的‘围猎’。”底下立刻有人接话：“围猎？那李嘉诚也太配合了吧，直接把刀子递过去！”

还有些网友的关注点完全跑偏了：“等会儿，长和股价暴涨24%那天我居然没买？早知道跟着‘李超人’的生意嗅觉走，岂不是发了？”然后有人冷笑回击：“你还真别跟着，现在股价又跌了6%多。你这操作，估计刚赚钱还没捂热就赔回去了。”

也有人语气很酸：“唉，不愧是‘超人’家族，人家一卖就是228亿美元。咱呢？还在想着月底花呗怎么还。说白了，资本家的世界，咱根本不懂。”

最让人捧腹的是一位网友的留言：“李嘉诚这波操作，就像是饭桌上你给兄弟夹块肉。他吃到嘴里还没咽下去，突然发现你把菜盘子都端走了。兄弟还得感谢你，说‘哎呀这肉真好吃’。你说气人不气人？”

也有网友的评论显得很理性：“大家别光吐槽李嘉诚了，这事儿背后其实是中美博弈的大背景。你看美国现在对巴拿马运河的控制欲有多强，这可不是长和一家公司的问题，是整个国际局势变化的缩影。咱们普通人多看看热闹就行了，别太钻牛角尖。”

这番评论里，有讽刺的，有吐槽的，有调侃的，也有试图“冷静分析”的。总之，一件涉及到巨额资产、全球港口和地缘政治的交易，就这么变成了网友们的“全民讨论课题”。有人骂得痛快，有人笑得开心，更多人则是看得云里雾里，忍不住发出灵魂拷问：“这到底是高明的商业操作，还是埋下了大坑？”

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